El Cabildo tira la toalla y renuncia al trazado de la variante de Bañaderos, los alcaldes del Norte se reúnen hoy para lo mismo y ambas partes se ven mañana con la Consejería de Obras Públicas del Gobierno regional con el ánimo de convencerle de que también acepte la derrota judicial.

El Cabildo lo tiene claro. Los alcaldes del Norte parece que también y sólo falta que tire la toalla la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario, con la que ambas partes se reunirán mañana jueves. El último varapalo judicial al trazado de la variante de Bañaderos mantiene en coma a este proyecto, todavía vivo sólo por el hecho de que las últimas sentencias en su contra no son firmes.

Esa es la conclusión del encuentro de ayer entre los alcaldes del Norte y los máximos responsables del Cabildo para buscar soluciones al atasco judicial en el que se ha metido el corredor viario de esa comarca en defensa del proyecto de la variante de Bañaderos. La renuncia a ese trazado, no obstante, se reduce al tramo que pasa al sur de ese barrio de Arucas ya que el corredor sí se alejaría de la costa entre Quintanilla, aproximadamente, y El Pagador.

La alternativa a la variante de Bañaderos por la que se decantan el Cabildo y los alcaldes no es otra que la duplicación de la calzada actual, apostando al respecto por estudiar mejor la viabilidad de soterrar un tramo de unos 800 metros, el que discurre entre El Puertillo y Bañaderos, como proponen desde hace una década los ecologistas y la plataforma ciudadana en contra de la variante.

Tras la reunión, el presidente del Cabildo, José Miguel Pérez, secundado por el vicepresidente, Román Rodríguez, apostó por rescatar el trazado original entre el enlace de Arucas y poco después de la rotonda de Bañaderos, conduciendo en sentido Agaete, y dejó abierta la posibilidad a que una parte discurra bajo el nivel del mar. Las dificultades técnicas se solventan «con soluciones técnicas», dijo Pérez, que considera que la decisión no debería basarse en el coste económico. «¿Por qué en unos sitios sí y en otros no?», se preguntó en alusión a los tramos bajo el nivel del mar que hay en la capital.

El Cabildo y los alcaldes coinciden en que para evitar que la cuarta fase de la circunvalación a la capital quede fuera de ordenación como consecuencia de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) que anula la aprobación parcial del plan territorial de carreteras del Norte por parte de la Cotmac la mejor opción es presentar un recurso de casación ante el Tribunal Supremo. «Si no hubiese recurso la cuarta fase de la circunvalación se nos cae, no tiene cobertura en el planeamiento», dijo Pérez, que reclamó que el recurso sea «para eso y no para mantener la variante de Bañaderos». También niegan que haya que parar las obras que están a punto de comenzar.

La coincidencia se amplía a la lectura del fallo, que según Cabildo y alcaldes, no afecta «para nada» a la duplicación de la carretera entre El Pagador y Guía que está en obras.

Alternativas

Para que la duplicación por la costa entre el enlace de Arucas y Quintanilla tenga cobertura en el planeamiento se barajan tres alternativas. La primera, y en principio la más rápida, sería incorporar el proyecto al plan territorial parcial de la costa Norte que elabora el Cabildo, la segunda tramitar un nuevo plan territorial sólo para ese tramo y la tercera pasa por realizar una modificación puntual del Plan Insular de Ordenación (PIO) vigente.

El plan territorial de la costa Norte está en la fase anterior a la aprobación del avance. El consejero de Política Territorial, Emilio Mayoral, señaló que si el Gobierno acepta que el proyecto se incorpore a este documento el avance podría aprobarse en Consejo de Gobierno dos meses después de que se tome la decisión, iniciando luego un procedimiento administrativo cuya duración no supo precisar, aunque estimó que no sería inferior a un año. El augurio es optimista a la vista de los precedentes.

Alternativas para duplicar por la costa

Plan en redacción
El Cabildo está dispuesto a incorporar el proyecto de duplicar la carretera del Norte entre el enlace de Arucas y San Andrés, aproximadamente, al plan territorial parcial de la franja litoral que va de Costa Ayala a San Felipe que redacta y cuyo avance está ultimando. Sería el procedimiento más rápido.
Un plan nuevo
Otra opción barajada consiste en que el Gobierno regional promueva un nuevo plan territorial sólo para ese tramo. La tramitación tardaría más.
Modificar el PIO
Llevar a cabo una modificación puntual del Plan Insular de Ordenación (PIO) vigente es la tercera vía para dar cobertura al proyecto de duplicación.
Artículo extraido de:
Canarias7.es - J. Quesada
Canarias7.es / La variante queda desechada / 22 de Abril de 2008